Coopération sous-jacente entre la FSA et Blind Power

La FSA et Blind Power ont scellé leur coopération avec une « lettre d’Intention » signée le 30 avril 2018 au secrétariat général à Berne.

La cérémonie a eu lieu en présence du secrétaire général de la FSA Kannarath Meystre, du responsable du département de la Défense des intérêts Alfred Rikli, des représentants de la plateforme audio Blind Power, Margaretha Glauser, présidente et Christoph Häni, vice-président. La collaboration vise à promouvoir l’accessibilité des événements sportifs et culturels aux personnes aveugles et malvoyantes à travers l’audiodescription, ainsi qu’à activer le soutien mutuel et les relations publiques dans la réalisation de projets communs.

Lien vers le site internet de la plateforme radio Blind Power
Lien vers le site de la FSA

Lancement d’une pétition «Le trottoir aux piétons»

Les personnes à mobilité réduite ainsi que les personnes en situation de handicap visuel ou les personnes malentendantes sont davantage exposées aux risques d’accident en raison de la présence de véhicules électriques de plus en plus silencieux circulant sur les trottoirs.

Une association s’oppose à ce que des vélos ou des véhicules électriques soient autorisés à circuler aux côtés des passants.

Le trottoir est l’espace du piéton et il doit le demeurer: l’organisation Mobilité piétonne Suisse a lancé une pétition en ce sens. Elle s’oppose notamment à l’intention du Conseil fédéral d’autoriser les enfants et jusqu’à l’âge de 12 ans de rouler à vélo sur le trottoir.

L’organisation ne veut pas non plus de véhicules électriques sur le trottoir, a-t-elle indiqué jeudi, après son assemblée générale qui s’est tenue à Zofingue (AG). Aujourd’hui déjà, il est fréquent que les itinéraires cyclables soient rabattus sur le trottoir, transformant ainsi l’espace piétonnier en espace circulé, critique Mobilité piétonne Suisse.

De plus en plus d’engins électriques, tels que trottinettes, hoverboards ou skateboards, sont vendus et utilisés illégalement sur les trottoirs, relève l’organisation de défense des piétons. En outre, La Poste teste actuellement des robots de distribution roulant eux-aussi sur le trottoir.


Robots de distribution postale Photo KEYSTONE/Lukas Lehmann

La pétition adresse des revendications au Conseil fédéral: des itinéraires séparés entre piétons et vélos en localités, pas de vélos sur les trottoirs, pas d’engins motorisés sur les espaces réservés aux piétons ainsi que des règles claires, compréhensibles et applicables. Lancée lors de l’assemblée générale, la pétition peut être signée en ligne.

Source (nxp/ats)

Informations de la défense des intérêts

Chère lectrice, cher lecteur,

Pour la sixième édition de notre newsticker, nous avons, à nouveau, porté des sujets importants à votre attention. Nous vous en souhaitons une bonne lecture.

Arrêts des transports publics
La FSA est soutenue dans ses exigences quant aux adaptations des arrêts des transports publics aux besoins des personnes aveugles et malvoyantes. Sur la base d’une réflexion concrète d’un membre attentif d’un comité de section, la défense des intérêts de la FSA a intervenu auprès de l’Union des transports publics (UTP) avec nos exigences urgentes d’adaptation des arrêts des transports publics aux besoins des personnes aveugles et malvoyantes. L’UTP soutient maintenant la FSA par sa communication dans tout le pays, donc auprès de 127 compagnies de transports publics (membres ordinaires de l’UTP) et de quelque 180 entreprises de l’économie et de l’industrie, qui sont liées aux transports publics (membres amis). L’UTP informe sur les mesures possibles à prendre pour obtenir l’accessibilité et – ça signifie beaucoup pour nous – elle conseille de faire appel au travail d’expertise de la FSA. Il se pourrait donc fort bien que déjà bientôt vous soyez amené-e-s à expertiser dans votre région.

Formulaires d’ordre de paiement de l’UBS
Dans sa deuxième édition du newsticker, la défense des intérêts vous a rendu compte du manque de contraste des formulaires d’ordre de paiement de l’UBS. Depuis, en collaboration avec nos spécialistes en basse vision ainsi qu’avec des personnes concernées, nous avons évalué le contraste et nous avons proposé des mesures d’amélioration appropriées. L’UBS est en train d’examiner nos propositions. Selon les dires du journal allemand « Die Zeit », aux États-Unis, le gouvernement de l’Arizona tire les conséquences du premier accident mortel impliquant une voiture autonome. En effet, désormais, l’entreprise Huber ne sera plus autorisée à tester ce type de véhicules sur les routes. Suite à cet accident mortel qui a impliqué une voiture autonome de l’entreprise Huber, entreprise prestataire de service de chauffeurs, le gouverneur de cet État lui a provisoirement interdit de poursuivre ses essais. Dans sa lettre adressée au directeur de Huber, le Républicain lui a suspendu la licence en question. Comme il le lui écrit, des craintes concernant la sécurité des usagers se sont faites jour après avoir visionné le matériel vidéo de l’accident mortel du 18 mars.
Du côté de la défense des intérêts de la FSA, nous restons en contact étroit avec l’Office Fédéral des routes en relation avec ce sujet, œuvrant ainsi à ce qu’un tel accident n’arrive pas à l’un des nôtres.

Salon de l’auto de Genève 2018: tendance à la hausse pour les voitures électriques et l’assistance à la conduite.
Cette tendance à la hausse n’augmente pas seulement la dangerosité des voitures silencieuses vis-à-vis des aveugles et des malvoyants, mais elle met aussi en danger les enfants et les personnes âgées. C’est la raison pour laquelle le responsable du dossier des voitures électriques de la défense des intérêts de la FSA a rencontré certains responsables des stands en question. Ils ont été rendus attentifs aux dangers de ces véhicules. En effet, si les voitures électriques, donc silencieuses, roulent sans émettre un bruit de moteur artificiel, elles sont un danger redoutable pour nous. La défense des intérêts continue son travail de sensibilisation des fabricants de ces voitures ainsi que des garages quant à nos inquiétudes en la matière.

La défense des intérêts a besoin de votre soutien actif.
Nos activités se déploient dans de nombreux domaines et certaines de nos tâches sont liées à un travail de conseil et d’expertise, qui, quant à eux impliquent du temps et une proximité avec les événements qui touchent les personnes concernées. Grâce à votre collaboration, nous pouvons atteindre plus d’objectifs encore. Nous recherchons donc des ambassadeurs, intéressés à faire connaître nos préoccupations. En principe, chaque membre de la FSA est un expert de ce qu’il vit. Suite à une introduction ciblée et à l’acquisition des outils nécessaire ainsi qu’à une collaboration étroite avec notre département de la défense des intérêts, les ambassadeurs seront à même de discerner si par exemple un moyen de transport public est ou n’est pas accessible. Au cas où vous seriez intéressé-e et si vous désirez vous engager comme ambassadeur ou ambassadrice des intérêts des personnes aveugles et malvoyantes, n’hésitez pas à nous contacter sous defensedesinterets@sbv-fsa.ch. Nous vous enverrons alors de plus amples informations dans les plus brefs délais.

Lancement du référendum contre la surveillance des assurés.
Le 5 avril, des personnes engagées ont lancé, à Berne, le référendum contre la surveillance des assurés. C’est actuellement la phase de récolte des signatures. Selon les référendaires, la nouvelle loi s’immisce massivement dans la sphère privée des assurés. Si les organisations de personnes handicapées se mettaient trop en avant dans cette campagne, les discussions pourraient alors ne tourner qu’autour du seul sujet de l’abus aux assurances et le risque aurait été, à nouveaux, de voir le débat se focaliser sur les faux invalides. Or, ceci affaiblirait fortement les chances d’un éventuel, mais nécessaire référendum contre la loi sur les prestations complémentaires. Il en va aussi de même par rapport aux débats concernant le développement futur de l’AI. Car, en ce moment, avec les PC et le développement continu de l’AI, ce sont véritablement deux réformes extrêmement importantes pour les personnes handicapées qui attendent leur tour. Sous le lien suivant, vous trouverez de plus amples informations ainsi que les formulaires de signatures du référendum: site Internet du référendum contre la surveillance des assurés

Meilleures salutations

Défense des intérêts
Téléphone 031 390 88 33
defensedesinterets@sbv-fsa.ch

Fil conducteur pour personnes avec un handicap visuel à la recherche d’emploi

Trouver un emploi est souvent un parcours difficile. Et les personnes avec un handicap visuel sont amenées à se poser des questions spécifiques lors du processus de recrutement. Nous avons donc rédigé un fil conducteur afin de vous transmettre les connaissances de base et les concepts nécessaires pour la recherche d’emploi. Vos chances de succès en seront à coup sûr plus grandes. Téléchargez le fil conducteur maintenant et lisez l’essentiel en bref dans le flyer annexé.

Nous disons MERCI à toutes les personnes qui nous ont aidé à élaborer ce document, surtout à UNITAS pour la traduction en italien.

Nous nous réjouissons d’avoir votre feedback et sommes à votre service pour vos questions éventuelles.

Projet job coaching

Le meilleur ami des aveugles

C’est une aide inestimable pour les non-voyants : un chien qui les guide dans leur vie quotidienne. Mais le processus pour les former est long, au moins deux ans et demi. Pour le faire, la « fondation romande pour chiens guides d’aveugle » place des chiens dans des familles de parrainage. Mise au Point a suivi pendant deux ans Beauty. Une chienne d’abord élevée dans une famille à Payerne. Elle est aujourd’hui guide au Tessin pour Barbara, mal voyante depuis l’enfance.

Cliquez sur l’image pour voir ou écouter le reportage de l’émission Mise au Point de la RTS, du 8 avril 2018

High-Tech: des lunettes électroniques pour malvoyants

eSight est une révolution technologique: des lunettes électroniques pour malvoyants.

Dispositif médical validé cliniquement, eSight permet aux personnes malvoyantes d‘améliorer fortement leurs acuités visuelles sans chirurgie. Conçu spécifiquement pour les personnes vivant avec une basse vision, eSight offre une grande polyvalence et permet de prendre part normalement à presque toutes les activités quotidiennes, aux études ou au travail.

Une utilisatrice porte les lunettes eSight et regarde au loin lors d’une journée ensoleillée.

Ceci est rendu possible grâce à une caméra ultra HD et à l’optimisation de l’image qui est retransmise sur deux écrans OLED placés devant les yeux de l’utilisateur. eSight traite l’image pour qu’elle soit visible instantanément et avec une clarté incomparable.

Innovation canadienne, les lunettes basse-vision eSight sont désormais disponibles en Suisse, directement auprès de la marque. Déjà des milliers d’utilisateurs dans le monde utilisent cette technologie futuriste, élue comme l’une des meilleures inventions de 2017 par le magazine TIME.

Pour en savoir plus ou demander un essai : www.esight.ch

Contact:
switzerland@esighteyewear.com
+41 78 721 67 85

Informations de la défense des intérêts

Chère Lectrice, Cher Lecteur,

Dans la cinquième parution de notre «Newsticker», nous souhaitons à nouveau vous informer au sujet de thèmes d’actualité. Nous vous présentons par exemple l’état actuel du dossier sur le chargement de tandems dans les trains. Nous vous en souhaitons une bonne lecture.

Transport de tandems dans les trains de grandes lignes
Dans leur réponse du 23 février 2018 à l’intervention écrite d’Inclusion Handicap, les CFF stipulent: «tous les trains de grandes lignes existants et futurs n’ont pas la possibilité de transporter des tandems». Par ailleurs, les CFF font allusion à la solution alternative par leur service de bagages non accompagnés, avec l’offre de transporter les tandems aussi non emballés.
Après avoir consulté l’Union suisse des aveugles (USA) et l’Union centrales suisse pour le bien des aveugles (UCBA), nous renonçons pour le moment de recourir à la voie juridique. Ceci, aussi en considération de l’actuelle plainte en cours concernant les rames à deux niveaux; l’essentiel des revendications qu’elle contient sont dans l’intérêt des personnes aveugles et malvoyantes. Nous estimons que, en dehors de cette plainte, une nouvelle action en justice – que nous accompagnerions également médiatiquement – ne conviendrait guère pour conserver la popularité positive des organisations typhlophiles.

SOS Aide en gare et Call Center Handicap des CFF
Pour les personnes aveugles et malvoyantes, qui dans les gares CFF ne peuvent pas embarquer, débarquer ou bien changer de train de manière autonome, le service appelé «SOS Aide en gare» (www.aide-en-gare.ch) se tient à leur disposition sur les sites suivants: Bâle, Berne, Bienne, Chiasso, Genève, Lucerne, Olten et Zurich. L’Aide en gare de Lausanne a été fermée le 31 décembre 2017. Pour Lausanne et les autres gares, veuillez s.v.p. contacter le Call Center Handicap des CFF: mobil@sbb.ch, Tél. 0800 007 102 ou 0512 257 844 (de 6 h à 22 h). Le Call Center Handicap des CFF vous conseille également au sujet des prestations suivantes: légitimations tarifaires, automates à billets, marquages tactilo-visuels dans les gares. Au numéro de téléphone 0800 181 181, vous obtenez des informations sur le trafic ferroviaire ou bien vous pouvez commander des billets.

Des nouveaux trains duplex pour grandes lignes circulent, malgré des vices
Parmi les 15 vices, qui sont mentionnés dans la plaintes déposée par Inclusion Handicap, pas moins de 11 concernent directement les personnes aveugles et malvoyantes. Le Tribunal administratif fédéral n’a pas encore décidé, si la totalité ou seulement une partie de ces vices doit être supprimée, mais il a confirmé, le 6 mars 2018, l’autorisation provisoire de l’OFT de circulation jusqu’au 30 novembre 2018 pour tous les nouveaux trains duplex de grandes lignes avec passagers. Les premières rames sont officiellement en circulation depuis le 26 février sur quelques lignes. Les CFF ont jusqu’à présent remédié «volontairement» à seulement quatre des problèmes que nous avons signalés, soit: à l’étage supérieur du train, des listes contrastées ont été posées au sol, pour éviter le risque de s’encoubler; les plaques transparentes couvrant les écrans, sur lesquels sont affichés en autres les horaires, ne reflètent plus la lumière environnante; la signalétique des places pour personnes à mobilité réduite est plus grande et mieux visible; la signalétique d’orientation vers la voiture restaurant est optimisée.

Initiative «No Billag» largement rejetée
Le 4 mars 2018, plus de 70% du peuple suisse ayant voté ont rejeté l’Initiative «No Billag»; les organisations de personnes handicapées remercient vivement du soutien. L’accord entre la SSR et les organisations de personnes avec handicaps sensoriels est ainsi hors de danger et l’augmentation progressive des émissions audio-décrites de 450 aujourd’hui à 900 heures en 2022 sera réalisée.

Surveillance des assuré-e-s
Le 12 mars dernier, le Conseil national a adopté l’observation des assuré-e-s. Si le Conseil des États n’intervient pas maintenant avec des mesures correctives, la sphère privée des assuré-e-s sera réduite de manière inacceptable.
L’organisation faîtière Inclusion Handicap soutient la possibilité de surveiller les éventuels fraudeurs et fraudeuses à l’assurance. Cependant, il faut que cela se fasse dans le respect de l’État de droit. La surveillance doit être ordonnée par un juge et il faut renoncer à la mise en place de «trackers GPS». Il n’est pas acceptable que seuls ceux qui subviennent eux-mêmes à leurs besoins soient égaux devant la loi.

Signature des mandats pour les groupes de travail de Inclusion Handicap
Le Comité de Inclusion Handicap a ratifié en 2018 les mandats des membres des quatre groupes de travail actuellement actifs. De ce fait, Catherine Rausch (collaboratrice de la FSA pour le projet «Job Coaching») apporte les requêtes et besoins des personnes aveugles et malvoyantes dans le groupe de travail «Formation et travail». Nos intérêts sont également défendus dans le groupe de travail «Convention onusienne relative aux droits des personnes handicapées / Politique nationale du handicap», ce par Verena Kuonen. Christina Fasser, mandatée par la FSA, ainsi qu’une représentation de l’Union suisse des aveugles, en la personne de Roland Gossweiler, sont par ailleurs actifs dans les groupes de travail «Assurances sociales» et «Assistance». L’organisation AGILE.CH, par l’intermédiaire de Stephan Hüsler, une personne également concernée par notre type de handicap, met son «know how» spécialisé à disposition de différents groupes de travail.

Davantage de détails: Liste des groupes de travail de Inclusion Handicap.

En dehors de cela, une représentation est aussi mise en place dans la «Commission de liaison entre l’Union européenne des aveugles (UEA) et l’Union européenne (UE)»; cette tâche est remplie par Christian Hugentobler.

Meilleures salutations

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Information du Secrétariat Romand / Cours de la FSA

Chers membres,

Un nouveau point sur les places encore disponibles pour les cours ayant lieu prochainement ou dont le délai d’inscription est proche.

RE-Naissance à l’écriture, nouveau cours proposé à Lausanne. Un atelier de 3 soirées pour apprendre à poser sur le papier, pensées, textes et poésies.

Il ne vous reste que jusqu’au 16 mars pour vous y inscrire !

Soins et maquillage, ce cours s’adresse particulièrement aux femmes qui souhaitent prendre un moment pour elle. Elles pourront apprendre ou réapprendre à se faire belle avec des techniques et produits spécialement adaptés aux personnes malvoyantes ou aveugles.

Le cours aura lieu le jeudi 24 mai à Genève, les inscriptions sont ouvertes jusqu’au 9 avril.

Pour les gourmands et gourmets, les cours de cuisine :
Sur Fribourg, les cours de Monsieur Perrenoud à Villars s/Glâne :
La folie des tartares le 19 mai, inscription jusqu’au 9 avril pour apprendre à faire toutes sortes de tartares maison et pas que avec de la viande !

Ou

La folie des pique-niques le 30 juin, inscription jusqu’au 14 mai.
Vous apprendrez pendant ce cours à préparer autre chose que des sandwichs lorsque l’on mange hors de chez soi avec des propositions originales, saines et variées.

A Lausanne, c’est Madame Marie-Cécile Cardenoso qui vient proposer son cours « Brunch printanier » le 2 juin.

Inscrivez-vous si vous souhaitez apprendre à faire de jolis buffets.

Les cours blocs suivants ont encore des places libres :

Histoire de l’art et peinture 1, à la Lenk du 14 au 30 juin avec Mme Meier-Soumille. Il ne reste plus que 2 places et le cours sera complet !

je vous laisse jusqu’à fin mars pour me contacter et vous inscrire.

Histoire de l’art et peinture2, cet automne également à la Lenk, 2 au 8 septembre, toujours avec la même formatrice. Le délai d’inscription est jusqu’à fin mai.

Si vous aimez danser, bougez et voyagez, n’hésitez plus à rejoindre le cours « danses traditionnelles de divers pays » il ne reste plus que 3 places. Cette année, le cours aura lieu au Sornetan dans le jura Bernois du 23 au 29 septembre, inscription jusqu’en juin.

Vous avez également jusqu’en juin pour vous inscrire à la semaine de remise en forme et bien-être de cet automne qui aura lieu à Delémont du 30 septembre au 6 octobre. Ce cours est toujours très apprécié donc n’hésitez pas trop longtemps si vous êtes intéressé il ne reste que 4 places.

Je suis à votre disposition pour tout renseignement complémentaire et prend volontiers vos inscriptions par téléphone au 031 390 88 27 tous les jours sauf le mercredi.

Autrement en tout temps via la messagerie : cours@sbv-fsa.ch

Au plaisir de vous entendre.

Meilleures salutations

Solenn Beck
Responsable des cours romands
Téléphone 031 390 88 27
cours@sbv-fsa.ch

Les CFF peuvent utiliser tous leurs trains duplex grandes lignes pour transporter des voyageurs

Le 6 mars 2018, le Tribunal administratif fédéral a décidé que les CFF sont autorisés à transporter des voyageurs à bord de tous leurs nouveaux trains duplex pour le trafic grandes lignes.

Le Tribunal administratif fédéral (TAF) retire l’effet suspensif du recours de l’organe faîtier des associations de personnes handicapées, également pour les trains dont la production n’est pas encore terminée. Les CFF saluent la décision du TAF: comme les nouveaux trains duplex pour le trafic grandes lignes transportent des voyageurs avec succès depuis le 26 février 2018, les CFF peuvent à présent utiliser tous les nouveaux trains duplex pour le trafic grandes lignes sur des tronçons choisis, une fois que leur construction est terminée. Cette décision ouvre la porte à leur mise en service progressive. La mise en service de ces nouveaux trains permet de remplacer du matériel roulant ancien et d’offrir à notre clientèle un confort accru. Dans son jugement, le TAF considère que la mise en service du nouveau matériel roulant n’entraîne aucun préjudice pour les personnes avec un handicap. Par rapport au matériel roulant plus ancien, ces nouveaux trains représentent une amélioration.

Cette décision fait suite à une décision incidente du 14 février 2018, dans laquelle le tribunal a retiré l’effet suspensif du recours pour six véhicules (deux IC200, deux IR200 et deux IR100).

Les CFF vont à présent tester le fonctionnement et la fiabilité de ces trains dans le cadre de l’exploitation quotidienne, avant leur mise en service définitive au changement d’horaire de décembre 2018. Dans un premier temps, ces trains seront utilisés comme InterRegio sur le tronçon Zurich–Berne et /ou comme RegioExpress sur le tronçon Zurich–Coire. Les nouvelles rames seront ensuite introduites de manière échelonnée sur la ligne Saint-Gall–Berne–Genève Aéroport et sur d’autres lignes InterCity.

Les CFF ouverts au dialogue en vue de trouver des solutions

En janvier, l’organisation de personnes handicapées Inclusion Handicap a recouru contre l’autorisation d’exploitation temporaire délivrée à la fin novembre 2017 par l’Office fédéral des transports (OFT) pour les trains duplex grandes lignes. Le 2 février 2018, les CFF ont, de leur côté, demandé au tribunal d’autoriser le transport de voyageurs par le nouveau train duplex sans restriction sur le fond, et de retirer en conséquence l’effet suspensif.

Le 14 février 2018, le tribunal a autorisé la mise en service de six véhicules et rejeté les prétentions à des mesures provisionnelles émanant de l’organisation recourante. Le train duplex grandes lignes peut ainsi circuler avec des voyageurs à son bord depuis le 26 février 2018. La décision du 6 mars 2018 donne entièrement suite à la requête des CFF. Conformément à l’autorisation provisoire de l’OFT, les trains duplex grandes lignes peuvent ainsi être utilisés jusqu’au 30 novembre 2018. Le tribunal a suivi les arguments des CFF, considérant qu’il existe un intérêt public supérieur à la mise en service du train duplex grandes lignes.

Les CFF saluent cette décision incidente. Au fond, le TAF n’a pas encore décidé si les trains duplex grandes lignes doivent être adaptés conformément à la loi sur l’égalité pour les handicapés, ni de quelle manière.

Depuis le début, les organisations de défense des handicapés sont étroitement impliquées dans le projet. Elles ont été associées à la conception du véhicule. Au premier semestre 2011 déjà, ces organisations ont visité la maquette en bois grandeur nature du train. Elles ont pu y accéder, en fauteuil roulant, et faire part de leurs commentaires. La pente de la rampe du train est la même que sur la maquette et, de l’avis des CFF, elle est conforme aux normes en vigueur. En 2011, aucun reproche n’a été formulé au sujet de l’emplacement de la rampe.

Les CFF restent ouverts au dialogue avec les organisations de personnes handicapées en vue de trouver des solutions.

Les CFF prennent très au sérieux le thème de l’égalité pour les handicapés. À bien des égards, les CFF dépassent même les exigences légales et les normes appliquées dans les pays voisins/l’UE. Ils investissent des sommes importantes dans l’accessibilité de leur matériel roulant et dans des aides à l’accès complémentaires lorsque c’est nécessaire. Ainsi, les CFF ont mis en place le Call Center Handicap, qui aide les voyageurs à mobilité réduite dans la planification et la réalisation de leur voyage en train.

Les voyageurs en fauteuil roulant, mais aussi les personnes handicapées moteur, malvoyantes ou souffrant d’un handicap mental bénéficient ainsi gratuitement d’une aide pour monter et descendre du train. Rien qu’en 2017, plus de 142 000 interventions ont été réalisées, pour un montant de près de 9 millions de francs. Actuellement, 78% des relations sont accessibles en fauteuil roulant, que ce soit de manière autonome ou avec l’assistance de notre personnel. À la fin 2017, plus de la moitié des gares CFF étaient accessibles à tous, accueillant ainsi 76% des voyageurs 76% des voyageurs.